AGM的這條氣動M4A1是最近最火的一條狗狗，因為它是國產第一條氣動長狗，關于這條狗狗的消息、評測、報告、乃至YY都占據著各大專業論壇的首頁。
當然我們也不能免俗，也找到本地狗商議借來研究之名搞到一只，哇??。
那么下面還是先不能免俗的看看這條狗狗的外表吧
托是普通的陸軍托，經測試完全通用與目前流行的AEG托
狗狗全金屬身，*灰色，但不是陽極，有點類似于BOYI 3981那樣的烤漆，但漆面比較薄，看起來還不算肉。不過最讓大家失望的就是沒刻字。唉，都三拜九叩了，就差最后一哆嗦～～～
外管和三角準都沒什么特別的，普通國貨水平。不過這個護木前卡環很失敗，居然是塑料的……
換裝BOYI 3981 RIS的時候估計是這個塑料的前卡環的原因，3981的RIS裝不進去。由于是借來的狗就沒有拆三角準換裝3981前卡環測試了。
火冒也沒什么特別的，普通國狗水平。不過帶了一個比較淫蕩的火冒環
找JS借來的時候JS說這個狗狗掛機不好用，彈打光了也不能掛機，所以拜托我給看一看。
在網上看到不少朋友也在反映這個事，也有朋友弄出了解決辦法，所以就照搬過來咯。
先拆掉彈夾卡筍，彈夾卡筍的拆卸方法是真鐵的拆卸方法，也就是BOYI 3981的方法，有3981的朋友應該就知道了。拆掉彈夾卡筍后，把掛機組座整塊向上提出。注意：在蒼蠅拍的旁邊會彈出一個非常非常小的小彈簧，千萬不要弄丟了！
掛機組拆出來了，取出小彈簧和里面的定位銷。
由于這個定位銷頭稍微長了一點，導致把蒼蠅拍卡得比較死，所以彈夾彈簧力不足以把掛機桿頂上來，所以只需要打磨少少定位銷的頭部，注意，千萬不要打磨多了，否則想要修復是很麻煩的。
有些朋友說是彈夾頂彈的彈簧不夠力才把掛機桿頂不上來的，不過我覺得這個定位銷還是主要的原因，我也在彈夾里墊了些東西，還是不能掛機，但打磨定位銷后次次都能掛機了
不過，我還是在彈夾里墊了2個銅環。呵呵，聊勝于無嘛。
在修復掛機功能的時候看到這個掛機桿和*機接觸的地方有些不尋常
仔細一看呵呵是可以拆除的
上面有一小塊鋼制小零件，是銷在掛機桿和*機接觸的地方的。雖然說是鋼的，但在打了4-5夾后也開始變形了……
不過這樣的設計還真不哦錯，我開始還以為掛機桿是整體鋅合金做的呢，這樣分開做了后能起到加強的作用，而且就算這個小零件打壞了還可以很容易的換一個（前提是有這個小零件單賣），總比掛機桿整個換要來得經濟和方便。
鋅合金果然很軟，在打掉5個夾后*機和掛機桿接觸的地方已經缺口了。
既然掛機桿都經過鋼件加強了，那么這個*機也最好加強一下。找來一個鋼銷子，*機這個位置剛好有一個孔，看來廠家開始做了這種加強打算的，但不知為何沒有往里面加鋼銷。
在把原來的孔鉆大一點后裝入了鋼銷。
放到狗里試試，看到紅圈內部分鋼銷剛好頂在掛機桿鋼制小零件上。位置正確。
好了，在把長出來的部分磨平就行了。缺口的地方用AB膠補一補就看不出來了。呵呵。
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既然研究那就要徹底的研究。在試射的時候發現威力在120左右，做為一只氣動長狗來說，這種威力仿佛小了一點（別說我是大威力黨，INO的GBB M4測力為150左右），決定拆開飛機部分，看看有沒有地方可以改進的。
拆下*機后面這個C型環，這個C型環是連接*機框和飛機的。
再把*機框側邊的這個卡子撬開，把飛機向前拉，就能把飛機拆下來了
仔細看飛機的入氣口，發現飛鏢簧是裝在前面的，飛鏢簧前裝是典型的負壓結構的標志，而WA的飛鏢簧是裝在后面的，是正壓系統。呵呵，估計是正壓系統 對零件的加工精度太高，否則容易出現口水和小便彈，AGM才把這個給改成負壓系統了。其實負壓系統也還不錯，至少我認為兼容性比正壓系統高。只是打空*的 時候比較費氣，后座也比正壓系統略弱點點。
繼續拆。頂掉飛機后面的一個小銷子，就能拆開飛機了
拆下來的飛鏢和飛鏢座。經過仔細觀察，這個應該跟WA的尺寸相同，只是彈簧被裝在前面變成負壓系統了。
研究后發現其實有改造空間，由于狗是借來的，就不改了。不過以后肯定有機會的，呵呵。
AGM的彈夾看樣子是全仿WA的，應該可以和WA、GP、INO這些通用。
有些朋友說彈夾漏氣，一充就從出氣口跑了，這時你應該看看是不是氣閥鎖沒要按下，氣閥鎖就是氣閥邊上那個三角形突起。呵呵，有時候我充氣的時候都要忘按氣閥鎖。
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*機部分的介紹就這么多了，下面我們來看看下機匣和里面的零件吧
下機匣內的各個小零件，呵呵，這么看起來GBB真的是比AEG簡單多了。
蒼蠅拍組件，基本都是合金的鑄造的。
擊錘組，彈簧還不錯，比較強。比我拆的那條INO還強一些。不過擊錘居然是合金的～～
看看擊錘和阻鐵接觸的地方，已經有磨損了。要知道這是一條打了不超過10夾的新狗啊！
擊錘和阻鐵怎么也應該做成鋼的嘛！
扳機和阻鐵組。NND，真的沒脾氣了，都是合金的…………真的擔心其壽命啊～～
快慢機鈕……還是合金的～～～這個連發撥桿到是鋼板沖壓的。
拆完零件的下身。很輕，跟3981的下身比了一下，覺得AGM的要輕一些。難到是鋁合金？不是鋅合金了？
托芯和托芯環。完全不能和AEG通用……
找了一個3981的下身來比一比。上面的是3981身。前面對齊，尾部3981要長一些。（不包括尾巴上的那個尾桿）
都說AEG的機匣要比真鐵寬一些，其實也不是整個機匣都寬，只是裝波箱的那一截要寬一些（沒辦法，波箱有那么寬），其實彈夾井那里是一樣寬的。
把3981的上身扣在AGM的下身上。看得出來AEG是要長一些。
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機匣也看得七七八八了，再來拆開前面的彈膛和HOP組看看
外管的拆卸方法和拆AEG一樣，先拆掉太陽環。就可以把HOP座和外管拉出來了。
這個AGM的彈膛居然是和上機匣做成一體的……開始還以為像INO那樣是分開的。還想能不能把PIRME的HOP座和鋼膛換進去呢…………看樣子玄了。至少鋼膛是肯定沒希望了。
PS:拉機柄前端那個橡膠緩沖墊已經被打得不成樣子了…………才區區不到10夾啊…………
HOP組。拆下來的時候一定要注意，上面那個很小很小的彈簧千萬不要弄掉了，否則HOP就失效了……
拆開HOP座。咦？HOP膠上還纏了一圈膠帶，難道是廠家做了氣密？？那氣密的地方也沒做對啊？！
內管的開口很像手狗的開口
終于發現HOP膠上纏那一圈膠帶是干什么用的了。居然HOP膠上有一個洞！！還是很整齊的一個圓形洞
～～想了很久都不能理解為什么HOP膠上有一個孔……不過，我敢肯定，這個孔跟威力小有關系。但是這個HOP是特殊型號的，手邊沒有換的。
所以也不知道如果是完整HOP膠這條狗狗能出多大威力。
最后來看看外管和普通AEG有什么不同吧。
總的說來這條AGM的GBB M4馬馬虎虎，單發彈道還行，調試了HOP后基本沒有口水和小便彈，但是連發精度就不行了。后座力還算不錯。但跟我以前打過的INO比起來顯得速度比較 快，覺得振動比INO大。如果說打INO是像有人用手用力推你的肩，那么這個AGM打起來就像是有人（女人）用拳頭快速的砸你的肩。
零件耐用性太差，我簡直不敢想像在打掉50個夾、100個夾后，這條狗還會是什么樣子。
不過好在這條狗狗還算便宜，只是一條普通AEG的價格，只是想體驗一下后座感，或是在買進口GBB前買來試手的朋友到還是可以考慮的，畢竟它的彈夾還是和WA系列GBB M4通用的。如果想買來下場打GAS戰的朋友我勸你們謹慎選擇，要猛操這條狗狗的素質還是差了點。
最后個人推薦指數：★★★
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