手提箱版的X.45，塑料盒很眼熟，死胖子猜想這是不是JZ出的…………不知道，反正到處都沒有標志和廠名。
開盒。里面一狗，一夾，一通條，還有一個飛機，N個O圈。不要說，還真有點JZ的風格。
以前在網上看到此夾覺得做工很好，居然還有刻字，不過拿到手上才知道字是印上去的……
外觀。呵呵，相信很多朋友也喜歡這個不長不短，又銀又黑的外形吧。
來點外觀特寫。
外觀總體來說算是比較精致，不過不足的地方也有那么幾個。
1.滑套上的字是印上去的。非常非常的遺憾。相信用不到幾次就會脫漆。
2.扳機上有開模的推出孔。
3.保險上的鍍鉻有氣泡。
唉，可惜啊。這么漂亮的字居然是印上去的……
這就是這只狗的特色之一，加了一個二級緩沖彈簧，強制縮短了滑套的行程，導致不能空掛。
想要能掛機其實很容易，圖上上面的就是此狗原裝的復進彈簧，一截超硬的斷彈簧，和一根很軟很短的主復進簧。
其實只要取下原裝2根彈簧，換上普通的復進簧此狗就能空掛了。圖上下面的彈簧是以前定做的1911加強復進簧。
看，換上就能掛機了。
用0.25的BB測試結果。相信用0.2BB能有約M90的力。
這只狗最大的特點就是連發，那么它的連發原理是什么呢？到底可不可以改成單發呢？我們一起來看看。
注意看上圖，普通1911系列，包括5.1、龍、HICAPA等，這樣的狀態是可以扣動扳機，釋放擊錘形成擊發的。
但是這只狗這樣的狀態是不能擊發的，扣動扳機后擊錘完全不動。原理是什么呢？
原理就是擊錘座右側那個突起的零件，普通1911系列都是要這個零件在突起狀態才能擊發，但這個X.45正好是反的，要把這個零件壓下才能形成擊發。
用螺絲刀壓下這個零件，再扣扳機就能擊發了。
這是此狗的飛機座。他的結構也與普通的1911系列不同，正好與那個零件相配合來完成連發的工作。
這是普通的1911系列的飛機座。
至于有沒有可能把此狗改成單發呢？要改些什么地方呢？它的連發原理究竟又是什么呢？先不忙，我們等下再來研究，先來看看另一只X.45
沒錯，就是那只牛頭版。
這只感覺沒那么厚道，一個紙盒包裝，里面除了狗什么都沒有。
外觀看起來差不多，但很多細節的地方不一樣。
首先，擊錘不同，這個是方擊錘，手提箱版是橢圓擊錘；牛頭是大海貍鼠尾，手提箱版是銀色的小尾巴。
彈夾都一樣，而且也完全通用
牛頭版右側的字也是印上去的。
牛頭版是雙面保險鈕，手提箱版是單面保險。
牛頭版的很多零件是黑色的，而手提箱版的多數小零件是銀色的。我認為還是手提箱版的顏色搭配要好看些。
不過牛頭版也不是一無是處，XTREME。45這幾個字牛頭就是凹刻的。顯然比印字要好看多了啊。
牛頭版的擊錘結構跟普通1911系列是一樣的，這樣的狀態下能夠形成擊發的。
牛頭版是單發射擊的，而且也能空倉掛機，跟5.1這些一模一樣。不是以前網上傳說的連發，和不能空掛。
如果只看這個牛頭版的下身，我嚴重懷疑這個X.45就是牛頭利用他們以前的5.1剩余零件而拼成的一只狗。
放到一起一比較，馬上就能看出區別了。顯然手提箱版更接近于老馬的X.45。
上面的是手提箱版，下面的是牛頭版。導軌上的開槽有明顯區別。
槍膛刻字雖然一樣，但位置有所不同
后準的螺絲。左邊是手提箱版，右邊是牛頭版。顯然手提箱版做得更用心一些。
上面的是手提箱版，下面的是牛頭版，牛頭版的外管里面居然有絲口，看樣子可以直接上轉接頭裝槍口抑制器，嗯，這樣還算是個好消息。
我們再 來看看還有什么不同的。
這是牛頭版的扳機護圈和握把。很明顯，是塑料的。
這是手提箱版的扳機護圈和握把。看起來做工要好一些。而且………………感覺不是塑料的哦。
拆下來用刀刮了刮。果然不是塑料的，是金屬的。怪不得這只狗在拿住的時候明顯感覺要比牛頭版要重一點呢。
這只狗是真正的名副其實的“全金屬”啊。
注意看，上面的是手提箱版，下面的是牛頭版，看出有什么不同了嗎？
仔細看手提箱版HOP座的前面，有個塑料塊擋住了HOP座的前面，這樣就把外管和內管形 成一個整體了，而不像普通1911系列那樣在后座時外管可以隨滑套后座一小部分，這樣手提箱版在開狗的時候外管是完全不會后退的，至于為什么會這么做熊貓 說出了他的理解，他認為這樣做是為了避免在高速連發的過程中減少外管和HOP座的移動，從而導致由于過度撞擊引起的零件損壞。
再來看看這個連發X.45的飛機座，下面的是手提箱版的飛機座，上面的是普通5.1飛機座。
從 這里能看出這個連發版跟普通5.1的區別，控制擊錘擊發的零件對應位置兩者是完全相反的，普通5.1凹進去的地方這個連發版是突出來的，普通5.1突出的 地方連發版是凹進去的。不光是這個，連控制擊針鎖定桿的位置連發版也只有普通5.1的一半長，因為連發版設定的不能空掛，所以連發版也就把后座用氣減少了 一半。
這是連發版的擊錘釋放阻鐵，由于連發的設計，所以阻鐵上開了一個凹槽。
左邊的是普通1911的阻鐵，右邊的是連發版的阻鐵。
也就是說，如果要把連發版改成單發射擊，那么至少要換掉這個阻鐵、跟阻鐵相關聯的控制桿（就是剛才說的擊錘座右側的那個突起的零件），還要再換上普通1911或5.1的飛機座。如果想要空倉掛機，那么還要換普通復進簧。
最后再來個兩個X.45的合照
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